车头部分采用家族设计语言，U形交织网格搭配高亮镀铬饰条，营造出不错的档次感。在尺寸占优的基础上，配上无虚位的支持四方调节的方向盘和换挡拨片，操控体验便利性又得到了不错的提升。前格栅的镀铬饰条十分流畅，并与两侧大灯组的无缝连接起来，使得前脸部分更加舒展且充满韵律感。来到车内，新款美版大众帕萨特的内饰设计基本延续了大众家族式的设计风格，中控台采用了黑色、钢琴烤漆和碳纤维材质，以及银色装饰条三种元素拼接。帕萨特的内饰设计也比较符合年轻人的审美，中控偏向于驾驶位，方便操作，座椅包围感觉也非常出色，很是喜欢。全新帕萨特内外兼修，内饰设计更加新颖、有质感、科技配置水平更高、空间优势更加明显，这些都让其继续领跑B级车市场。在安全辅助驾驶配置方面，帕萨特装备了车道保持辅助系统、智能主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、前后雷达、自动泊车、倒车车侧预警等。配置方面，新车全系标配无钥匙一键启动、PM2.5空调滤芯、双区独立自动恒温空调等配置。此次新增的2020款帕萨特车型在科技配置方面有所提升，全系标配了全新的10.2英寸全液晶仪表盘，高配的车型还将升级到全屏导航系统。新款的帕萨特全系列采用2.0T的动力系统，也就是迈腾同款ea211发动机。其实，大多数车型的数据都不是很抢眼，所以大家要清楚自己买来看重的是哪一套动力系统。新帕萨特的动力系统，采用了大众家族先进的“TSI+DSG”黄金动力组合。全车的安全带未系提醒都是标配的，这一点值得表扬，因为在同级别车型中。车头吸能区、乘员舱内硬核部位强度的增加，能够在碰撞发生时吸收分散冲击力，因此即使车舱有着强烈的变形，也能够较好的保护乘员安全。此次帕萨特在中保研的测试车上，车速给到了200km/h，在测试中，帕萨特的主动刹车系统给了我们很强的信心。对于帕萨特来说这款车的油耗还是比较低的，这样也会减轻一些买车的顾虑，我有了个朋友想买辆B级车来代步，看了一些车子，觉得还挺省油的，也许你会更喜欢这样的车子。在实际驾驶中，不管是在市区拥堵路况，还是在高速行驶方面，帕萨特都能以不错的性能轻松面对。