比亚迪11月份乘用车销量为301378辆，同比增长31.1%。2023年1-11月，比亚迪乘用车累计销量为267.2万辆，距离比亚迪今年300万的目标仅剩32.8万辆。

眼下，大家都在关心的一个问题或许就是：比亚迪全年销量能否突破300万大关？根据目前形势来看，基本是板上钉钉的事了。显然，比亚迪已经是中国车企里的“领头羊”。

而比亚迪在稳定了10-30万这个庞大的家用市场之后，下一步自然是寻求多点突破。所以你能看到这些高端化的产品，以及硬派越野SUV。

王朝系列也开始发力了，将目光锁定在了猎装SUV这一品类，溜背造型、低趴的车身，宋L在设计上与王朝系列其它成员有着明显的区别。

当然惊喜还是价格部分，此前宋L的预售价是22-28万元，这个价格算是在自己的预期范围内，我猜测上市价格应该会拉到20万左右。

但现实往往会给大家一个意料之外的惊喜，宋L正式指导价为18.98-24.98万元，直接在预售价上降了4万左右，从之前的“真帅”变成现在的“真香”。

同时，官方还推出了丰富的用户权益，包含非营运车辆三电系统终身保修、首任车主可享2年内充电桩安装服务权益包、5000元置换补贴等。

三项明星技术加持

作为宋家族的高端车型，宋L延续了比亚迪那一套“入门即满配”的打法，集比亚迪三大明星技术于一身。

e平台3.0架构所带来的更强的性能和更远的续航，宋L提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，其中单电机后驱有150kW和230kW，百公里加速分别为8.5秒和6.9秒。

而双电机四驱则拥有380kW的电机总功率，百公里加速可达4.3秒，并且CLTC纯电续航为602km。不仅快，续航还长。

CTB电池车身一体化技术，让车身的扭转刚度达到了40400N·m/°，笼式乘员舱结构、三段式车身设计等，极大程度保证了车内乘员的安全性。

底盘方面也是下了很大功夫，除了配备前双叉臂式独立悬挂和后五连杆独立悬挂之外，宋L还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，以及iTAC智能扭矩控制系统，实现舒适性和操控性完美兼容。

宋L虽然名字上归属宋家族，但它的车身尺寸为4840/1950/1560mm，轴距达到了2930mm，是台正儿八经的中级SUV。

所以虽然造型运动，但是后排空间非常宽裕，还有香氛、座椅加热、丹拿音响，坐在后排简直不要太享受。

我一直觉得大五座SUV要比六座或七座更适合家用，因为6/7人出行的几率很小，在空间上还要相互将就。与其这样，倒不如把精力放在主要的3/4人出行上。

在20-30万这个细分市场中，除了有强劲的传统合资SUV之外，同样也是目前新能源车卷的领域，.....这些在智能化方面已经有着出色的表现。

但是作为宋字辈的旗舰产品，比亚迪在新领域，以及把目标群体瞄准追求个性化、高品质人群的宋L，“武器库”里面装的不仅仅只有以上提到的那些。

比如宋L还配备了DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统以及智能进入组成三大智能系统。行业领先的6nm制程芯片，让车机体验流畅丝滑，丰富的生态功能提供多种用车场景，这些配置都是实打实地为用户提供更便利的出行体验。

写在

当然作为目前国内新能源一哥的比亚迪，宋L在挑对手时一定也是奔着当下火的车型去的，没错就是了。

从产品来讲，宋L无论是内饰设计还是舒适性配置都要更加全面，更加符合国人的需求。而在续航方面也是宋L更有优势，达到相近续航的宋L售价仅需要18.98万元，相差了7万多。

此外，还有三项明星技术加持，猎装造型作为突破口，宋L有望成为比亚迪下一款爆款车型。