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奥德赛的前进气格栅进行了下方开口向内凹陷，镀铬条两端也与大灯相连，形成了更整体的贯穿效果。在尾部设计上，同样采用了分层式的设计手法，尾灯的造型扁平化，中间还有镀铬装饰条贯穿，看起来更加精致。车顶是悬浮式设计，配合上大尺寸的全新五辐轮毂，运动感十足。

奥德赛的内饰比想象当中的要好，配色很雅致，是我喜欢的米色，设计师的个性应该很佛系。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。新一代奥德赛的内饰设计变得更加有层次感。

车型内饰方面，新款美版奥德赛车型整体设计较为中规中矩，和现款车型相比较，新车的内饰设计更加年轻、有层次感。新奥德赛的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。在中控台的设计中规中矩，但是好在中国版的这套魔术座椅已经升级为了艾力绅的同款设计，所以说在升级之后应该会有不少的好奇心。

新一代奥德赛还配备了诸多安全与辅助系统，包括ACC自适应巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等等。奥德赛的第二排座椅配置非常出色，带有多项调节功能，座椅可以很好协调人体工程学，坐起来非常舒适。同样采用前后双天窗的设计，使得后部较为通透、敞亮舒适。 在国内汽车市场，消费者对空间的需求是非常高的，不仅需要舒适的乘坐空间。而对于奥德赛来说，空间和舒适性的加成自然是其核心竞争力，这也是我买这辆车的主要原因。这辆车的空间是一个亮点，尤其是第二排，头部和腿部空间十分优秀，这也是奥德赛的一大亮点。

所谓大家买车其实就是看好了车子动力的问题。首先，这辆MPV可以在4.9秒内从100公里的加速。在混动车型销量占比达到28%的当下，奥德赛锐·混动在MPV领域算是一个开端，与第十代雅阁混动的热销不无关系。

有Honda SENSING安全超感系统为你的每一次出行保驾护航。而作为旗舰MPV，它还将配备Honda SENSING（安全超感）系统。在配置方面，奥德赛这款车拥有着不错的主被动安全配置，包括前后5个安全气囊，胎压报警，ABS防抱死，车身稳定控制等配置。

在国内汽车市场，日系车一向以“省心耐用省油”著称。而且这款E-CVT无级变速箱调校水准，换挡非常平顺，在驾驶时几乎感觉不到它的存在。配备E-E-CVT无级变速箱。而当你开始驾驭这台车，你会发现这台MPV车型的调教其实还是偏向家庭的舒适性的。