插电混动车无疑是当下购车的绝好选择，因为它既能够满足节省能源的要求，且没有里程焦虑，并且还有纯电动车那样线性的加速感受。那么10万级的插电式车型，到底谁才是性价比之王呢？五菱星光无疑有发言权，毕竟它本身就有很高的性价比，而现如今又开启了官降，150进阶版荣耀价仅9.98万，这则消息简直就是让同级别的车型卷到不可开交。

我们知道，五菱星光的性价比只是它比较受欢迎的原因之一，抛开这些因素不谈，它本身也是一款实力很强的产品，在性价比的基础上它能够很大程度的满足消费者对一台车多方位的要求，同级别车型当中能表现这么全面的车型仅星光能做到。说到五菱星光，就不得不提到的一款车型就是比亚迪秦PLUS DM-i，它刚刚也推出了荣耀版的车型，确实吸引了眼球，但是仔细推敲之下你就会发现看来看去还是五菱星光能做到闭眼入。为什么这么说呢？因为实力摆在那里！

续航长，同级别具有唯一属性，完全可以当电动车来用？

五菱星光具有超长的纯电续航，并且在10万以下的插电混动车型当中，五菱星光是续航里程算长的。即便是此次推出荣耀版车型的比亚迪秦PLUS DM-i的纯电续航也仅120km，和五菱星光的150km纯电续航还有不小的差距。

当然，不要小看这30km的差距，在日常的使用过程当中不知道要省下多少充电的次数，此外在跑长途的时候会更节省。五菱星光150km纯电续航版的车型日常可以当做一个电动车来使用，毕竟我们日常在市区出行是不需要长途行驶的，像大部分的用户每天也只是30公里的路程，周末不出行的话只需要一个星期充一次电，很省心。

空间大，舒适性高，超A级车型确实难逢对手？

五菱星光的空间也是出了名的，作为一款超A级车型，它的车身长度达到了4835mm，车身宽度达到了1860mm，高度达到了1515mm，轴距达到了2800mm，比块头同级难逢对手。当然，它的大块头车身也会实打实地反馈到空间上，星光的后排过道宽度达到了390mm，通过自行车不是问题。

此外，星光的第二排头部空间表现也很出色，它的车身高度比大部分B级车都表现强势，6岁以下的儿童在车内完全可以直立，不管你是多大的块头，五菱星光都能够在第二排让你感到不拥挤。五菱星光的空间表现可以做到让比亚迪秦PLUS DM-i望洋兴叹，虽然它的空间也比较有优势，但是毕竟车身块头和星光差很大，硬性的一些数据跟不上。

当然了，五菱星光还有环抱舒压座椅bao障，座椅有很好的承托性，支撑以及回弹的表现都是同级别ding级水准，在别的竞品上体验不到。在舒适座椅的基础上，星光还有强有力的底盘bao障，采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后E型多连杆独立悬挂，它的底盘表现堪比奥迪A3以及大众帕萨特这些德系豪华车型。所以，五菱星光是一款不惧怕跑长途的车型，长时间乘坐无压力。

用车成本低，续航里程长，长时间堵车也不怕？

在用车成本方面，五菱星光表现出了一个技术车企该有的水准，在日常用车的时候，五菱星光可以当做电动车来用，它的用车成本确实低。五菱不仅能够做到在纯电行驶的情况下用车成本低，在亏电的情况下，五菱星光的用车成本也是非常低。

以150km纯电续航版车型为例，在亏电的情况下，它的百公里油耗仅4.09L/百公里，差不多仅是300cc摩托车的水准，综合下来也仅需要3毛/公里的成本。星光的综合续航达到了1100km，满油满电从上海开到北京，中间可以做到不用补能。

长续航版的车型好处太多，以此次节后返程为例，不同地区的高速公路都出现了堵车的状况，而且一些纯电动车或者纯燃油车在长时间堵车的情况下造成了趴窝的现象。五菱星光在堵车的情况下可以更合理分配利用能源，能够做到即便是堵车也能够很节省，长时间的拥堵它也不怕。

五菱星光是一款全方位照顾到消费者的车型，而且是同级别的性价比之王，它的颜值也值得称道，让你挑不出毛病。就当下的市场环境而言，如果你考虑一款10万级的插电式混合动力车，五菱星光无疑是优解。