开XC60就能挑战越野路线，这让同行的牧马人怎么看

之前看到过一个很有趣的数据，即便是很多硬派越野车，在非铺装路面的行驶里程也仅占行驶总里程的百分之五左右，这里面还包括了乡村土路等。如果真的说越野路面，可能连百分之一都不到。

换句话说，这中国这个基建狂魔面前，能让你越野的路段已经不多，真正对硬派越野车有需求的人越来越少。但数据显示，近几年中国硬派越野车的销量却持续走高，排除掉户外勘探、专业越野玩家这部分需求外，剩下的车都卖给了谁？

答案不言自明，虽然市场需求不高，但有厂家却在创造伪需求，引导大家选择硬派越野车。而真实情况却是，买了硬派越野车，进行过户外越野的用户占比还不到10%。有九成的硬派越野车每天行驶在柏油马路上，穿梭在城市车流里，大梁和差速锁这个时候不是加分项，反而是增加油耗的负担。

我身边就有活生生的例子，看着别人开硬派越野去穿越荒漠隔壁，征战沙漠沼泽，自己也心动了。冲动之下入手了硬派越野车，结果发现自己根本用不上，车买了几年连差速锁都没用过。终于油价飞涨下挺不住了，卖掉了自己从没越过野的越野车……

对这样的人，我真的想说一句：不行咱们看看沃尔沃XC60呢？

豪华品牌的中型城市SUV，大部分时间的城市通勤使用没问题，安静平顺动力好，出行品质有。如果想偶尔出去野一下，XC60也能欣然赴约。它虽然没有机械差速器，但电子限滑很好用，而且XC60车身结构特别硬核，虽然没有非承载车型的大梁，但沃尔沃设计师为了提高安全性，给XC60安排了一身超高强度硼钢结构，让XC60的车体刚性异常地高，应对一般的越野路面足够了。

另外大家也别迷信什么非承载结构，如今都改成承载车身了，还有啥犹豫的！

重点是沃尔沃XC60的四驱给力，它是同级别车型中罕见搭载了全时四驱的车型。相较于其他适时四驱的城市SUV，全时四驱更靠谱。XC60使用的是第六代博格华纳四驱系统，也是目前四驱系统里的万金油。城区行驶它足够顺滑安静，并且能耗很低。如果遇到雨雪路面，或者进入了沙漠沼泽，这套全时四驱系统则会快速进入相应的工作状态，将动力合理分配给四个车轮，保证XC60的通过性。

所以不同于其他豪华SUV，只会出现在城市中，沃尔沃XC60经常会出现在你根本想不到的场景里，比如钓鱼佬出没的山川湖边、徒步者喜欢的深山老林。

甚至不久前，还有人开着XC60去穿越中国难度的丙察察线，而跟XC60同行的，是几辆硬派越野车标杆牧马人！

一起跑烂的路，一起看美的景，就是不知道看着风尘仆仆却一点没掉队的XC60，牧马人车主会怎么想……