如果你对豪华汽车了解比较丰富，或者对北欧风情略知一二的话，你就一定会熟悉沃尔沃汽车。实话说，沃尔沃在我心里一直是很特别的存在，它坚持做环保以及安全感，却又不以此为炒作噱头，它旗下的车型无论从安全还是设计层面上，都会让用户理解独特的价值与品质。沃尔沃XC40，都市豪华SUV，就带着这种气质。

从颜值角度来说，我会为沃尔沃XC40投票。它所散发的气质要怎么形容呢？是清冷的、克制的、高级的、耐人寻味的。一部分人在看惯了极简风或堆料风之后，可能会不太适应它的风格。但是要知道，沃尔沃从来不跟随潮流，它是成为潮流的那一个。所以XC40高级感的颜值，在汽车界是独一份，也是zui能打动我的一点。女性会偏爱它精致的现代设计，男性则喜欢它的从容与豪华。当中国汽车工业蓬勃到前所未有的高度，当平均每个月有至少十几款车型推出的时候，能做到“不落俗套”，真的不容易。

再具象化一些，家族式“雷神之锤”前大灯、“镜面”沃尔沃徽标、充满力量感的SUV车身姿态，都足够好看。而关于内饰，我更想分享消费者很难察觉到的“环保”。沃尔沃XC40的地毯及门板内衬皆采用可循环再用的PET环保材质，这种材质，以良好的强度、染料亲和力及高光泽著称，所以观感和触感是yi流的，而且单从对环保的理解和践行上来说，这就是XC40与同价位其他车产生区隔的地方。

当然，车要动起来，才更有魅力。沃尔沃XC40提供B3和B4两套涡轮增压汽油发动机，前者z大功率120千瓦，z大扭矩265牛·米，后者的数据是145千瓦和300牛·米，还搭载了48V混合动力系统。其中B4车型标配博格华纳瀚德第六代四驱系统，比上一代四驱系统对车系的动力总成完成了整体升级。如果你开过沃尔沃XC40，大概率会明白，它的可贵之处在于稳定，非常稳定。因为它在后轴使用了z新无刷电机，实现动力在后轴上无极传输，动力分配过程中更加平顺，所以即便急加速时，车辆的状态也是很丝滑的。而这种平稳的行驶品质，则与沃尔沃车主的调性十分契合。当然，你也可以用沃尔沃来跑出赛道的气质，XC40采用全球z先进的Vi-Grade虚拟底盘模拟器，法拉利同款，能够提供激动人心的虚拟环境，带来媲美跑车级的精准操控。

好开还体现在可靠性与节能性方面，XC40的无刷电机比有刷电机寿命更长、可靠性更好；同级独有的两段式带碰撞溃缩动轴结构非常重要，一旦发生碰撞，z大可溃缩120mm，不仅能分散撞击力，而且可以有效避免传动轴因撞击而侵入舱内，极大程度上保护车内乘员安全；全新米勒循环48V混合动力发动机的加入，则进一步降低油耗，提升车辆NVH表现。

沃尔沃的紧急避让功能贡献了很多封神名场面，感兴趣的朋友可以去搜索感受一下，一句话概括：实战从没输过。所以我觉得很有必要和大家分享一下，为什么沃尔沃让人好心安？

自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、车道保持、疲劳警示……以上主流功能不再赘述，人有我有，讲讲“人无我有”的部分。比如行驶过程中，车辆被撞击导致突然偏离路面，XC40的道路偏离保护系统会触发前排安全带收紧以及吸能装置，来缓解垂直冲击力，避免乘员的脊柱受伤。爆燃式可溃缩刹车踏板仅需30毫秒即可断开刹车踏板，迅速切断撞击力向驾驶者腿部传递，避免驾驶员腿部受伤；不如车辆急速转弯发生较大侧倾时，XC40的RSC防翻滚稳定控制系统会通过调整限制发动机的输出和制动转向时的外侧车轮，抑制侧翻的发生；比如驾驶员突发紧急情况，对双手脱离预警完全没有反应时，ESA紧急停车辅助会逐步刹停并亮告警灯。

再讲常规些，市区行驶拥堵时，驾驶员不需要全神贯注跟随前车，Pilot Assist领航辅助系统会提供转向、加速、车距保持和刹车，拥堵路况恢复通行时，车辆还会自动通知驾驶员。以及，45km/h以下可避免与行人碰撞，50km/h以下可避免与自行车碰撞，相对速度60km/h以下可避免与前车碰撞，60km/h以上减轻碰撞。

所以说，安全感从来不是靠宣传噱头或盲目堆料的，是沃尔沃厂商经过千万次真实测试，以及发生危险时用户真真切切被守护，而得到的不断好评。

写在z后

沃尔沃XC40在设计、用料、配置上毫不吝啬，尤其是驾驶过程中所呈现出的稳定与全面，让人体会到十足的安全感。沃尔沃的高知审美和品质追求，相信老车主都懂。