今天这辆车，将用实力摘下凯mei瑞的王冠，它就是东风标致408X，一辆无界之王。它是目前B级车市场zui全能的车型，你甚至都很难定义408X是什么车型，是轿车？轿跑？旅行车还是SUV？都不是，也都是，无界之王由此而来。相对于B级车市场上传统的有些古板的对手们，408X凌厉的线条与高效的风阻系数相辅相成，高姿态与运动低趴相融合，锋锐的几何拼接与传统设计形成鲜明的对比，在融合设计的理念下，408X拥有了对手们难以企及的外形设计，并且为枯燥的B级车市场带来了新的选择。

进入408X的车内，与凯mei瑞zui大的不同就是408X没有那种一眼看得到老的无力感。它个性却不失质感，高级却不丢乐趣。标致的座舱设计一直都是超前的。但在今天新能源当道各种奇葩设计都被接纳的时候，408X的内饰设计就刚刚好。但与凯mei瑞的平平无奇不同的是，408X的内饰设计每一处都相当亮眼。3D i -Cockpit沉浸式座舱，每一处都给你惊喜，裸眼3D高清数字仪表你别说同级了，你见过吗？就是这些你见都没有见过的功能，在408X上到处都有。

一辆车能时刻给你新鲜感，才能让你一直爱它。Blue-i X智能情景交互系统，超越传统车机的使用体验。10.25英寸的主屏与9.7英寸的副屏组成了中央大屏，在副屏上点击一级菜单，在主屏上选择二级菜单，无视所有车机繁琐的多级菜单设定，哪怕是触控屏也能让你盲操作。这些细节才是一辆好车该有的主题。

300多项调校数据，封闭式变截面后横梁、双胶料非对称式结构设计、二阶缓冲块控制技术。让408X在行使过程中完全没有凯mei瑞左右晃动的问题，避免了车内乘客晕车的问题。并且在悬挂阻尼和路感反馈的调校上，408X更多的是为了舒适而进行改变。相对于凯mei瑞没有原则的软，408X则是对得起GT这个车型应该有的长途支撑和舒适性。而1.6T+8AT的搭配，输出强劲，丝滑平顺。对驾驶者而言，408X在动力和舒适之间找到了一个完美的平衡。408X更全能也体现在动力输出和操控上。

对于用户来说，传统应当改变。东风标致408X并非只是看着好看，设计上的良苦用心，你能在外观的每一处细节和内饰的每一个惊喜上感受到。裸眼3D的仪表显示，和三屏互动的科技属性，你除了作为父亲和丈夫的角色外，408X也在随时提醒你就是你。无论是谁，在坐上408X的驾驶座后，除了能让自己开心，也能同时照顾到家人的情绪。这，才是一辆家用车zui好的属性。

今天这辆车，将用实力摘下凯mei瑞的王冠，它就是东风标致408X，一辆无界之王。它是目前B级车市场zui全能的车型，你甚至都很难定义408X是什么车型，是轿车？轿跑？旅行车还是SUV？都不是，也都是，无界之王由此而来。相对于B级车市场上传统的有些古板的对手们，408X凌厉的线条与高效的风阻系数相辅相成，高姿态与运动低趴相融合，锋锐的几何拼接与传统设计形成鲜明的对比，在融合设计的理念下，408X拥有了对手们难以企及的外形设计，并且为枯燥的B级车市场带来了新的选择。

进入408X的车内，与凯mei瑞zui大的不同就是408X没有那种一眼看得到老的无力感。它个性却不失质感，高级却不丢乐趣。标致的座舱设计一直都是超前的。但在今天新能源当道各种奇葩设计都被接纳的时候，408X的内饰设计就刚刚好。但与凯mei瑞的平平无奇不同的是，408X的内饰设计每一处都相当亮眼。3D i -Cockpit沉浸式座舱，每一处都给你惊喜，裸眼3D高清数字仪表你别说同级了，你见过吗？就是这些你见都没有见过的功能，在408X上到处都有。

一辆车能时刻给你新鲜感，才能让你一直爱它。Blue-i X智能情景交互系统，超越传统车机的使用体验。10.25英寸的主屏与9.7英寸的副屏组成了中央大屏，在副屏上点击一级菜单，在主屏上选择二级菜单，无视所有车机繁琐的多级菜单设定，哪怕是触控屏也能让你盲操作。这些细节才是一辆好车该有的主题。

300多项调校数据，封闭式变截面后横梁、双胶料非对称式结构设计、二阶缓冲块控制技术。让408X在行使过程中完全没有凯mei瑞左右晃动的问题，避免了车内乘客晕车的问题。并且在悬挂阻尼和路感反馈的调校上，408X更多的是为了舒适而进行改变。相对于凯mei瑞没有原则的软，408X则是对得起GT这个车型应该有的长途支撑和舒适性。而1.6T+8AT的搭配，输出强劲，丝滑平顺。对驾驶者而言，408X在动力和舒适之间找到了一个完美的平衡。408X更全能也体现在动力输出和操控上。

对于用户来说，传统应当改变。东风标致408X并非只是看着好看，设计上的良苦用心，你能在外观的每一处细节和内饰的每一个惊喜上感受到。裸眼3D的仪表显示，和三屏互动的科技属性，你除了作为父亲和丈夫的角色外，408X也在随时提醒你就是你。无论是谁，在坐上408X的驾驶座后，除了能让自己开心，也能同时照顾到家人的情绪。这，才是一辆家用车zui好的属性。