车身的侧面线条依旧流畅，大角度的后风挡也给车身带来了一些运动感，同时新款密辐轮圈让车侧整体的颜值也有所提升，看起来非常大气，也让这款车更符合年纪稍大的消费者的口味。

尺寸上，新车长宽高分别为4858mm、1942mm、1670mm，轴距长度为2820mm，这个表现都快要挨到中大型SUV了，而这台车的精髓之一便是后排，宽敞的腿部空间，地台是全平的，座椅也非常宽大柔软，身体各个着力点都能支撑到位，坐姿相当舒展。而且新款冠道也是全系标配了隔音玻璃和主动降噪功能，整个车厢NVH做的相当不错，加上三温区空调、氛围灯、座椅加热\通风等配置，这个后排体验可以说是不虚BBA的。

新车在内饰上也做了升级，中控台使用了更多皮质材料，这个水平，我说一句它是“Z豪华的本田”，应该是没问题的。虽然多物理按键的内饰，用现在的目光看起来，确实是有点不够前卫了。但对于年龄稍大的消费者来说，物理按键和旋钮的使用降低了操作难度，各种功能触手可及，一定程度上减轻了驾驶员的学习成本。

另外，Honda CONNECT 3.0系统升级了语音识别能力，还增加了CarLife的手机互联功能。Honda SENSING智能驾驶辅助也进行了升级，整体性能得到了提升。

动力上，新车同样提供1.5T和2.0T两套动力组合，我个人是非常推荐2.0T的版本的，日常驾驶动力充沛，中后段加速有底气，关键是它还能吃92号粗粮。另外，油门和刹车设定也很线性，而且本田也对这个9AT做了优化，改善了低速时顿挫、延迟的问题，整体驾驶感觉变得更加轻松顺畅了。

虽然搭载了K20C，但毕竟冠道不是Type-R，小钢炮上那种极致的操控体验是不存在的，好在冠道操控表现也很不错，2.0T车型采用了自适应悬架，面对不同路面颠簸可以更好地过滤掉，对状态也能带来更好的支撑效果，让这个“大胖子”在城市中穿梭也能相对做到灵活应对。

从产品的角度出发，冠道仍旧是一款不错的产品，它的空间确实很大，堪称中型SUV中的“大沙发”，尤其是2.0T动力表现十分地抢眼，变速箱也是9AT变速箱，颜值和配置在这一细分市场依旧保有竞争力，整体质感真的很不错，向BBA豪华品牌等看齐也是没有问题的。