有那么一款可能在全国消费者心中都留有集体回忆的经典MPV车型，销量口碑都很火爆的明星产品，后来它的名字成为一个品牌，这就是来自江淮的瑞风MPV。

得益于乘用车市场理性回归，能一车满足众多功能场景的MPV，如今成为了火热爆品，尤其是把“新能源、高端化及宜商宜家”等标签集于一身的多面手产品，就更受消费者青睐。趁此契机，瑞风品牌发力，推出了全新产品瑞风RF8，不仅较过往产品定位大幅提升，更加入了插混系统，官方描述为“新国潮智能电混MPV”，可见是被品牌寄予厚望的重磅车。

为了让瑞风RF8尽量具备目前主流二十万级MPV的应有视感，瑞风在设计上采用了一些比较显“档次”的设计，首先是面积巨大的中网，采用点阵式设计，与大灯组融为一体。前大灯组造型不复杂，日行灯与中网有结合，采用贯穿式灯带，比较符合当下潮流。整体而言，瑞风RF8的外观算得上是谨遵此级别MPV的“标准菜谱”打造，而事实上，瑞风RF8的设计在定案前的确吸收了非常多用户调研中获取的意见与建议，所以ZUI后得出这样的结果不足为奇。

得益于MUSE共创智电架构的先天设计优势，乘坐空间算得上是瑞风RF8的强项，虽然车身尺寸（长度5200mm，轴距3100mm）并不夸张，算是同级普遍水准，但车内空间利用率较佳，座椅采取均衡调整的话，前中后三排乘客即便均为成年男性，亦可获得充裕的前后空间。瑞风RF8第三排座椅设置了长度可观的前后滑轨，因此可以视使用情景不同，而在乘员空间装载能力ZUI大化之间无级调整。

值得一提的是，第三排座椅左右可分别独立调整，灵活利用空间，必要时还能折叠释放ZUI大后备箱空间以运送大件。即便第三排移至ZUI后，依然可轻松竖向容纳25寸行李箱。三排座椅均配备有不少零碎储物空间及对应的充电接口，便利性较佳，第二排前方甚至提供220V供电，车内办公笔记本接电也能满足。

MUSE共创智电架构的核心亮点，是其搭载的1.5T+3挡DHT构筑的插电混合动力系统，系统综合功率高达310kW，纯电续航可达200km+，支持快充，匮电油耗低于6L/100km，总续航里程可超1200km。驾驶辅助方面，瑞风RF8将匹配L2+智能辅助驾驶功能，另有NOA高速领航辅助，算是达到了应有水准。而在针对驾驶员的辅助上，则有540°透明底盘全景影像等。

从产品要点上看，这个级别及价位的MPV产品应有要素，瑞风RF8基本上都给到了。作为全球首款搭载鸿蒙座舱的智能MPV，也是充满惊喜与竞争力的。

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