我是一名货运司机，一直以来都信赖五菱这个品牌。

昨天去保养爱车的时候，首次次见到了五菱扬光，它的外观就吸引了我。仔细了解后，发现它真的很不错，于是我拍了些照片分享给了亲戚朋友和朋友圈。大家都对它很感兴趣。

今天我的一个朋友说他想跑货拉拉，打算买一辆厢式微面，考虑纯电的可以多赚一些。我就带他一起去看了五菱扬光，给他参谋参谋。

五菱不愧是民族品牌单一车企销量榜首，在商用车领域有着 40 多年的制造经验，千万级基盘用户可不是吹的。在新能源时代，五菱深刻洞察用户需求，推出了五菱扬光这款全新一代超大空间新能源商用车。

五菱扬光延续了五菱家族传统的大空间优势，整车车身尺寸达到了 498518001975mm，轴距有 3050m，货厢容积更是远超同级，达到了 6.5m³，能轻松装下 9 张床垫呢！而且它还有行业首创的 270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于 600mm 的超低尾门槛离地高度，满足了各种场景的装载需求，不管是窄巷搬运还是叉车装卸都很方便。新车的载质量有 1249kg，还不受货车限行政策影响，更越级配备了 195/70 R15 12PR 载重轮胎，搭配 60kW 高功率电机，载重能力超强，陡坡也能轻松爬。

五菱扬光的可靠性也让我非常放心。它延续了五菱皮实耐造的可靠品质，车架高强度钢占比达到了 83%，车顶可承受压力 6.8 吨。还有侧碰电池吸能区，采用纵横式结构保护乘员舱和电池安全，有效提升溃缩吸能效果。基于五菱红 1 号电池，五菱扬光的电池也非常耐久。实测中，五菱红 1 号电池经过超 4000 次电芯充放电循环测试后，仍然保持着 80%以上的寿命，而且无惧高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击。五菱红 1 号电池还具备 IP68 防水等级，通过高级别阻燃 V-0 硅基耐温密封设计，采用具有优良热稳定性和耐氧化性硅基材料进行增塑、补强改性，对电池的外壳和连接部件之间的缝隙进行密封，有效地防止水分侵入。

在安全方面，五菱扬光更是没得说。全系标配 ABS+EBD、EPS 电动助力转向系统，提升了车身动态控制和行车安全感。高强度笼式车身、车架高强度钢占比 83%、防撞梁高强度钢占比 61%等硬核配置，为司机和货物提供了全面的保护。而且它还是同级唯一配置 LED 大灯与雾灯的车型，灯光照射宽度领先同级产品 30%以上，让我们出行更安心。

在新能源时代，五菱扬光以新能源商用车普及者和颠覆者的姿态出现，真正满足了人民的需求。它是一款超可靠、超能装、超好开的赚钱机器，也是我奋斗路上的好伙伴。我相信五菱扬光一定会有出色的市场表现，让我们一起期待吧！