压过秦PLUS风头,击败启源A05,又一插混凭实力出圈
五菱星光共创版双动力上市,不仅带来了7.98-10.28万元的星光插混版,还有9.98-10.98万元的星光纯电版。在A级新能源家轿车市场中,除了这星光共创版,此前上市的比亚迪秦PLUS荣耀版、长安启源A05,也纷纷调价,将适合家庭的插混轿车压缩到了10万级以内。
今天,我们就来看看星光共创版插混版、秦PLUS荣耀版DM-i以及长安启源A05真香版,谁才是10万级插混家轿力zui 突出的选手,参与对比的具体车型分别为:10.28万元的星光共创版 150领航型(下同星光插混版)、10.58万元的秦PLUS荣耀版 DM-i 120KM领先型(下同秦PLUS)以及9.99万元的长安启源A05真香版 145领先型(下同长安启源A05)。
要说选家轿车zui 看重的是什么?应该就是空间了。
星光插混版达到4835/2800mm的长度/轴距均为三者中的zui jia ,长安启源A05、秦PLUS分别为4785/2765mm、4765/2718mm,这不光让星光插混版成为了zui 修长的,也在空间上建立了优势。
由于本身就以A+级车身占据了数据优势,这使得星光插混版拥有接近于B级车空间表现。除了达到1340mm的后排乘坐空间外,这里也是三者中zui 宽的,540L的后备厢也是三者中zui 大的。此外,星光插混版既有秦PLUS的后排比例放倒,也有长安启源A05的主驾驶电动调节,可谓是集合了三家的优势,配合唯一的前排“躺椅设计”,空间综合表现上,它也是zui jia 。
三款车的插电式混合动力系统其实都是值得表扬的,它们除了高效的1.5L发动机外,都适配了高功率的电动机来确保动力输出,并且都把zui gao 车速拉升到了185km/h。但三者当中,星光插混版通过搭载灵犀混动系统,并将分体式电驱升级为五合一电驱,让车辆不光拥有了三者中zui 长的150km(CLTC)纯电续航,让综合续航突破千公里级别,更能保持低至3.98L/100km的亏电油耗,即便是开没电了,照样能实现低成本用车,而长安启源A05与秦PLUS亏电油耗则均为4.60L/100km。
还需要提到的是,动态驾驶中,三款车都偏向于舒适性调校,但对比还在后桥中使用扭力梁式非独立悬架的长安启源A05与秦PLUS,星光插混版不光是独悬,而且还是E型多连杆式独立悬架,它能够优化悬架行程、提升响应速度,并让车辆具备更彻底的细碎颠簸过滤效果,在路况变化中能保持更高的综合舒适与稳定性,更符合家庭用户的核心诉求。
至于说一些“增值项目”,三台车的智能车机其实都表现得不错,长安启源A05的13.2英寸触控屏+启源OS胜在支持手机互联,秦PLUS的10.1英寸触控屏+DiLink则赢在屏幕可旋转,而星光插混版的15.6英寸触控屏+Ling OS则有着zui 出色的硬件,并在语音响应、控制范围等方面占据优势,且达成了语音交互的可见即可说。
不过,谈到智能,三者中只有星光插混版实现了智能驾驶辅助。相比仅支持定速巡航的秦PLUS、长安启源A05,搭载了灵眸智驾的星光插混版还能在0-150km/h时速下开启ACC智能巡航,并通过感知硬件进行狭窄道路穿越、前方急刹车、侧前被加塞等情况的监测应对;同时,面对城市主干道车多缓行,车辆也能进行短暂的脱手跟车、30秒内的启停跟车等等,安全、辅助、便捷都一并满足。
总结:在三车对比中,五菱星光插混版是通过共创版升级占尽了优势,别忘了五菱星光这次可还有实现了2C快充倍率的纯电版,充15分钟就能增加200km续航里程,看来这A级新能源家轿可能不是要在三台插混车里选,而是要在五菱星光共创版的插混与纯电之间做选择了。
电话:
地址:汕头市潮汕路62号
车型 | 最高优惠 | 剩余 |
---|---|---|
五菱之光 |
|
1天 |
五菱荣光 |
|
1天 |
五菱宏光S |
|
1天 |
五菱荣光V |
|
1天 |
五菱荣光小卡 |
|
1天 |
五菱荣光新卡 |
|
1天 |
五菱宏光V |
|
1天 |
五菱宏光PLUS |
|
1天 |
宏光MINIEV |
|
1天 |
五菱荣光EV |
|
1天 |
五菱之光小卡 |
|
1天 |
五菱荣光S |
|
1天 |
五菱凯捷 |
|
1天 |
五菱荣光小卡专用车 |
|
1天 |
五菱荣光新卡专用车 |
|
1天 |
五菱征途 |
|
1天 |
五菱星辰 |
|
1天 |
宝骏KiWi EV |
|
1天 |
五菱征程 |
|
1天 |
五菱佳辰 |
|
1天 |
五菱星驰 |
|
1天 |
五菱荣光小卡EV |
|
1天 |
宝骏悦也 |
|
1天 |
五菱缤果 |
|
1天 |
五菱龙卡 |
|
1天 |
宝骏云朵 |
|
1天 |
五菱星云 |
|
1天 |
五菱星光 |
|
1天 |
五菱扬光EV |
|
1天 |
五菱缤果PLUS |
|
1天 |