GL8之外，风行星海V9独领风骚，30万内尽显自主豪华风范！

若某天，商务人士目睹接机MPV从别克GL8变为一款外观优雅、配置豪华且科技感十足的自主新能源MPV，他们会怀念GL8，还是为中国新能源车的崛起而自豪？中国新能源大型豪华MPV凭借卓越的三电性能、智联智驾能力，展现出强大市场颠覆力。2024年，随着风行星海V9的全球预售，中国新能源豪华MPV将迎来当打之年，加速行业洗牌，为中外对决增添重要砝码。

合资光环褪去，绝对品质面前，别克GL8跌落神坛

汽车是一件复杂工业品，占据先发优势的国外品牌，用专利壁垒，对后来者设置层层障碍。在中国品牌蹒跚学步的世纪之交，合资车曾经一度垄断中高端，成为品质和身份的象征。

新能源时代，崛起的中国自主品牌直道超车，新生代购车一族也不再迷信“外国的月亮更圆”。当信仰光环淡去，人们发现长期占据豪华MPV销冠的别克GL8也不过如此，在用户口碑中，类似“转弯半径大”、“油耗高”、“缺乏智能化配置”的吐槽也不时出现。即使以燃油车标准衡量，别克GL8也是一辆基于几十年前平台打造的成熟产品。深深的时代烙印，让它在科技一日千里的新时代逐渐掉队。

首先，外观方面，伴随文化自信的确立，中式审美登上世界舞台，风行星海V9以东方美学为灵感打造出“中国结”、“青云梯”双前脸设计，寓意着“家有中国结，事业青云梯”的美好愿望。搭配焰火大轮毂、张灯结彩LED尾灯、河川丽影腰线等中国元素设计，让人感受到了东方美学意境，也夺回了失去已久的审美话语权。

动力表现方面，风行星海V9采用先进的马赫动力，发动机热效率达到45.18%，CLTC续航里程至高达到1300km，CLTC百公里馈电油耗5.27L，CLTC纯电续航达200km。比燃油MPV更好的动力表现和油耗，比纯电MPV更长的续航，告别的续航和补能焦虑，让风行星海V9成为新中产家庭用车更优解。反观别克GL8，其2.0T发动机与9AT变速箱组合油耗与平顺性，在同级燃油车中已不出彩。

作为面向智慧新中产家庭和商务市场的豪华新能源旗舰MPV车型，空间、安全、乘坐舒适性也是消费者考量的重点，此方面，风行星海V9后发优势显现，更大空间，环保座舱搭配头等舱座椅，1500MPa超高强度钢防护车身、EMA底盘架构等设计，在用户可感知层面，全面领先GL8，后者不仅“公务舱”定位名不副实，扭力梁后悬挂更是与舒适无缘。至于在智能出行方面，风行星海V9的41英寸智能超清三联屏和更成熟的L2+级智能驾驶辅助系统，在功能和先进性上也要领先GL8。

时代洪流滚滚向前，9系天车团改变市场格局

中国有句民间俚语“山中无老虎，猴子称大王”。别克GL8一款基于20年前平台打造的“经典”MPV能够热销十多年“老而弥坚”，与其认可其产品力，不如说其聪明的把握了中国MPV市场发展的时间差。彼时热卖的日系MPV如奥德赛，德系夏朗、途安，更偏重家用，中国MPV还在商用和客运市场打拼，满足商务需求的豪华MPV，可选项并不多，加之MPV市场整体规模有限，大厂不够重视，才形成了GL8的一家独大。

随着新能源时代到来，叠加消费升级和家庭多子化趋势，新能源豪华MPV市场被越来越多新老造车势力所关注，目前，中国品牌新能源MPV阵营已经拥有风行星海V9、腾势D9、极氪009、传祺E9、小鹏X9等重量级车型，无形中构成强大的自主新能源MPV “9系车天团”。

曾经合资MPV引以为傲的豪华、舒适、宽敞等价值锚点，已经被风行星海V9等“9系车天团”逐一反超，代表未来趋势的智驾、智联方面，中国品牌更取得优势。如今，中国豪华MPV正在不断蚕食GL8、奥德赛、塞纳等老三样的传统势力范围，在30万级以上豪华MPV市场发起总攻，不断蚕食合资MPV份额。作为东风风行的年度力作，风行星海V9恰逢其会，荣幸地成为了时代见证者，与“9系车天团”一起奏响中国新能源汽车高端化、豪华化的市场序曲。