宝马的座椅材质你真的了解吗？你的宝马是哪一种？

宝马新世代概念车即将在不久后的北京车展完成中国首秀，总算有机会让我们亲密接触，好好来体验一番了。除了简明设计风格的造型，蕞吸引小编的当属其让人耳目一新的内饰座舱——采用环保设计，向传统皮革材料告别，明黄色的座椅采用温暖舒适的织物面料，高颜值又低碳。

无可持续不豪华，可持续是豪华的题中应有之义。在新世代概念车量产之前，不妨先来看看宝马在环保内饰上的已有实际应用吧。你的宝马是，用的又是哪一种？

Veganza皮革

纯素内饰，更柔、更韧，助力减排

Veganza皮革是宝马推广“纯素”内饰（Vegan interior）理念的高品质环保内饰，顾名思义，就是没有真皮皮革材料的内饰。作为Sensatec皮革第四次进化的全新材料，Veganza面料原材料不含动物来源成分，更柔、更韧、更可靠、更耐磨、更美观、更健康、更安全，还能帮助其在车辆的全生命周期内减少二氧化碳排放。

全新宝马5系则正是宝马品牌首款标配“纯素”内饰材质的车型，Veganza皮革不仅适用于座椅，还适用于仪表台、车门板，并首次适用于方向盘（宝马此前均为Nappa皮革方向盘），M运动套装车型则额外提供Veganza拼接Alcantara材质。

Sensafin合成皮

进阶体验，国产X5的高品质之选

Sensafin合成皮作为一种新材质，比起传统真皮有着更细腻的触感、更柔软更透气的乘坐体验，首次应用是在国产长轴距宝马X5上。外形采用了具有豪华感的菱格纹打孔设计和对比色缝线。在颜色方面，座椅提供了四种选择：火山红、摩卡色、火山红拼接黑色、摩卡色拼接象牙白。

从新X7开始，宝马还首次于大型豪华车家族启用Sensafin合成皮材质，并作为入门起步配置替代了Vernasca真皮。Sensafin合成皮材质同样在海外市场提供，目前在海外也已应用在X5和X6上了。

如今，即便在德国老家，宝马为X5和X6都提供了与国内相同的Sensafin合成皮材质作为起步，真皮和合成皮的比例正逐渐发生变化并普及至更多车型。在标杆级别的中大型豪华车乃至旗舰车型上都有应用，Sensafin合成皮的品质当然是有其独到之处的，值得信赖。

植物鞣制真皮

更多尝试，只为更多低碳可能

作为宝马首款独立纯电平台打造的量产纯电动SAV，纯电动宝马iX创新采用了由植物鞣制而成的真皮内饰，其触感细腻，气味清新，独具的栗果色及墨灰色高级感自然流露。而过去采用铬鞣工艺制作真皮，会对环境造成极大污染，并且会产生皮肤过敏反应。

也就是在iX正式发布的2021年，宝马宣布加入Leather Working Group（皮革工作组），旨在选用以更加环保及可持续方式生产的皮革。同时，也正致力于探索更多基于植物纤维等材质的皮革替代品。更多尝试，只为更多低碳可能。

Merino真皮/羊绒组合

可持续理念与奢华品质深度融合

Merino真皮当之无愧是宝马内饰座椅的旗舰级材料，而它们种类繁多、百花齐放，且都以“个性化定制”为名：从入门的个性化定制Merino扩展真皮，到几乎包裹整个座舱的个性化定制全Merino真皮，皆是BMW Individual打造下的匠心之选。

而正所谓无可持续不豪华，从创新纯电动宝马i7开始，宝马更首次提供个性化定制全Merino真皮/羊绒组合内饰。此举将顶极真皮与可再生的天然动物材质相结合，将可持续理念与奢华品质深度融合。可以感受到，宝马在豪华汽车领域的材料应用中，如今还在进一步彰显尊贵格调与绿色底蕴。

Sensatec合成皮 

纯素之源，在新世代的未来闭环

从这一代宝马3系和X3等中型豪华车开始，宝马开始大规模应用Sensatec合成皮，自此便在全球范围内逐步推进无皮革内饰的普及。值得注意的是，这还是文章开头赫赫有名的纯素内饰Veganza皮革的进化源头。Sensatec合成皮的质感虽较高级真皮逊色一些，具有颗粒感较强、皮质较硬的特点，但同时也带来了更好的实用性和耐用性，且配色风格越来越高级活泼。

自2025年下半年起，备受瞩目的宝马新世代车型将首先推出一款运动型多功能车（SAV）和一款宝马3系所在细分市场的纯电轿车，在官方辞令以外，也基本指向了下一代纯电动iX3和纯电动3系。皆时，宝马对可持续环保内饰材料的应用，将到达前所未有的先进高度，而首先大规模应用Sensatec合成皮的宝马3系和X3，将在其由NCAR独立纯电架构打造的纯电产品中成为首先的“受益者”，这难道不是一种可持续理念的接力闭环吗？这样的巧合与浪漫，不免让人感慨和感动。

写在蕞后：

如今，宝马集团在可持续道路上永不止步，还正在开发一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料，并将用于BMW新世代X概念车门板下部和中控台。海洋塑料也首次用于注塑部件。部分部件中，从废弃渔网中提取的二次原材料所占比例已高达30%。根据规划，从2030年起，新世代车型中的二次材料使用的比例平均将达到40%。循环永续，不是一句空话，这与宝马的转型相关，与我们的体验相关，更与世界的未来相关。