据外媒《Automotive News Europe》近日报道,宝马集团预计,即使全球需求疲软拖累了电动汽车的销售,宝马i7和劳斯莱斯闪灵等高端纯电动汽车仍将推动今年的利润增长。
3月21日,宝马在其年度财报中表示,预计2024年其核心汽车部门的息税前利润率(EBIT)将在8%至10%之间(2023年为9.8%),这与其长期目标一致。
宝马集团CEO齐普策在接受彭博财经电视采访时表示:“我们认为,今年北美、中国和欧洲等主要地区的销量将略有增长。我们比较乐观,尤其是对高端市场的纯电动汽车。”
宝马表示,预计其主要品牌宝马、MINI和劳斯莱斯的2024年总体交付量将略高于2023年。在向纯电动汽车转型的过程中,宝马正在高端市场中超越竞争对手,目前纯电动汽车约占其总交付量的15%。宝马的目标是今年通过旗下15款纯电动车型实现50万辆电动车的销量,从而进一步提升这一份额。
与此同时,奔驰预计其电动车和插电式混合动力车的销量将保持在去年的水平,奥迪则表示将减少新电动车型的推出,以避免工厂负担过重。
《Automotive News Europe》认为,宝马在其蕞大的市场中国正面临着激烈的竞争,中国经济的低迷和特斯拉引领的价格战对整个行业造成了压力。这种价格压力,加上生产成本上升,挤压了宝马第四季度的利润,低于分析师的预期。
宝马集团首席财务官默尔特表示,对2025下半年将开始销售的新世代纯电动车型的高额投资也将削减利润。宝马表示,支持向纯电动车型转型的资本支出和研发支出将在2024年达到顶峰。
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车型 | 最高优惠 | 剩余 |
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宝马8系 |
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宝马iX |
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宝马7系 |
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1天 |
宝马i7 |
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宝马iX3 |
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1天 |
宝马X6 |
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宝马X7 |
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宝马i3 |
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1天 |
宝马X3 |
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宝马X1 |
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宝马6系GT |
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1天 |
宝马X4 |
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1天 |
宝马3系 |
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宝马iX1 |
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1天 |
宝马2系 |
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宝马5系(进口) |
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宝马5系 |
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1天 |
宝马4系 |
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宝马X5 |
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宝马X2(进口) |
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1天 |
宝马X5 M |
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宝马X6 M |
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宝马M4 |
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宝马M2 |
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宝马7系 插电混动 |
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1天 |
宝马X3 M |
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1天 |
宝马X4 M |
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1天 |
宝马XM |
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1天 |