在纯电动车完全征服消费者的心和钱包之前,混动车型仿佛是个不错的选择,混动技术路线繁杂,插混车企必须高举“省油”大旗。
聪明的本田即将推出全新CR-V插混版,新车将于3月10日正式上市,名为本田 CR-V e:PHEV,搭载由 2.0L发动机+ 电动机组成的插电式混动系统。
新车采用的是本田新的家族式设计语言。前脸大尺寸蜂窝造型的熏黑进气格栅搭配两侧犀利的前灯组。此外,该车还配备了重新设计的前包围组件。
侧面造型方面和燃油版车型同样没有什么区别,车顶略带一点弧度,线条感比较流畅,而且不乏肌肉感;腰线采用了贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气,同时增强了车身侧面的层次感;轮毂采用的是黑色多幅式造型。
车尾部分,本田全新CR-V插混版采用对称式L型尾灯组,双边共两出排气口也没有缺席。与此同时,该车还在尾门右下方加入“e:PHEV”字样,彰显其混动版车型身份。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距达2701mm,此前申报的插混版采用了5座布局。
不过,这个数据和燃油版的三围是一模一样的,因为燃油版车型提供有7座布局可选,所以众人都在猜测CR-V e:PHEV会不会提供7座版本。
笔者体验过CR-V燃油版,5座空间足够宽裕,但第三排空间表现和其他7座SUV并无差别,不是很好上下,略微沉闷,5座版CR-V才更有这个车型的精髓。
内饰部分,本田CR-V e:PHEV车型应该会延续家族化内饰设计语言。方向盘部分,该车采用新设计,圆形三幅式多功能方向盘配搭内嵌式仪表盘,而中控屏则为悬浮式布局,整套配搭以实用性为主。
中控车机部分,该车设有大量机械按键,为驾驶者保留操作便利性。从家用车的角度来看,这种“中庸”的内饰设计风格,比较符合“爸爸妈妈”的审美。
配置上,CR-V e:PHEV配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、自动驾驶辅助、后排中央扶手等配置,可以说中规中矩。
插电式混合动力是市面上普遍的一种混合动力模式,可以不用加油,当作纯电动汽车使用,具有纯电动汽车的优点:也可以只要有加油站就可以一直行驶下去,行驶里程不受充电条件的制约。
全新东风本田CR-V e:PHEV搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统,发动机和电机的大功率分别为110千瓦和135千瓦。
传动系统匹配E-CVT变速箱,并使用17.7千瓦时电池组作为储能装置,根据不同配置车型拥有71公里和73公里两种纯电续航,日常上下班通勤使用纯电里程是没有问题的。
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